中铁快运，合作商家，虚位以待

整体搬迁到萝卜岗后，四川汉源新县城两面环水，背靠海拔2000多米的大山，只有一条靠桥梁和隧道连接的公路通往山外。 　　地震的教训让人们认识到，必须建设第二条生命通道。 　　由于地理环境限制，这条通道只能绕山涉水。道路经过的山体松软，滑坡、泥石流、坡面冲刷较集中，尤以大中型土质滑坡居多。虽说长度只有8.39公里，却要修6座大桥和20个涵洞，经过的路段有70%处在悬崖峭壁中。 　　复杂的地质条件和紧迫的工期，让许多建设单位望而却步。面对汉源群众的无限期待，湖北援建者勇挑重担，中铁二十二局集团有限公司承担了最艰难的路段。2009年7月1日，总投资上亿元的汉源第二条生命通道——环湖路工程正式开工。 　　为在2010年5月完工，建设者们夜以继日，平荒山、开大道。 　　在我省116个援建项目中，环湖路是省援建办人员去得最多的。每隔几天，几名负责人都要轮流带领技术人员前往工地现场办公。遇到滑坡险情，他们还要冒险从峭壁上翻越仅1米多宽的碎石堆，及时确定处理方案。 　　承担过成昆铁路建设的中铁二十二局集团有限公司发扬优良传统，克难奋进。不能机械施工，施工人员就身系安全带，手拿铁锤和凿子对准山岩开凿。路太狭窄，施工人员就人背马驮，运送炸药和其他所需物资，人工清理废石渣。 　　上月20日，环湖路路基工程只剩下最后三四百米路基了。站在险情刚排除的葫芦岩滑坡段，眺望依山势蜿蜒前行的路面，省援办工程师左小明感慨地说：“这条路建得不容易！”